Вулканизатор для ремонта камер REDATS – это компактное настольное оборудование для ремонта шин и камер методом термической обработки. Позволяет быстро и эффективно отремонтировать царапины, порезы, проколы и другие повреждения на лобной, плечевой и боковой частях шин. Благодаря ускоренному горячему отверждению (при температуре от 100°C до 150°C), особенно эффективен для шин с высоким протектором и заполнения больших полостей в шине при значительных повреждениях. Размер рабочей зоны составляет 16,5х9,5 см.
Оснащен 2 нагревателями мощностью 500 Вт каждый, имеющими независимое питание и обеспечивающими нагревание до рабочей температуры (140-150°C) менее чем за 5 минут, а надежный термостат сохраняет стабильность рабочей температуры. С помощью таймера на 0-120 мин можно установить нужное время нагрева, по истечении которого нагреватели автоматически выключатся. Установка верхнего нагревателя на винте позволяет регулировать положение и усилие зажима до 4,5 кН. Отличный функционал и надежность дают возможность эффективно использовать этот вулканизатор на СТО и шиномонтажах.
Особенности вулканизатора для ремонта камер REDATS Размер рабочей зоны – 16,5х9,5 см
2 нагревателя по 500 Вт с независимым питанием
Диаметр нагревателей – 80 мм
Время нагрева – 0-15 мин
Термостат для сохранения постоянной рабочей температуры
Таймер на 0-120 мин
Установка верхнего нагревателя на винте
Регулировка положения и усилия зажима до 4,5 кН
Ускоренное горячее отверждение при температуре от 100°C до 150°C
Возможность выполнения ремонта на лобной, плечевой и боковой поверхностях шин
Питание от напряжения 230 В
Компактный размер и небольшой вес
Настольная установка. Частые вопросы
Больше о вулканизаторах для ремонта шин читайте в ответах на вопросы.
Какие существуют типы вулканизаторов?
Существует несколько основных типов вулканизаторов:
Настольные – используются для ремонта камер и небольших повреждений бескамерных шин. Имеют одну или две нагревательные плиты, между которыми зажимается поврежденный участок с заплаткой
Напольные – используются для ремонта как камерных, так и бескамерных шин, включая боковые порезы. Могут иметь различные зажимные механизмы и контуры нагревательных элементов для лучшего прилегания к разным формам повреждений
Локальные (точечные) – предназначены для ремонта небольших проколов в протекторе шины. Обладают небольшой нагревательной головкой, которая локально влияет на поврежденный участок
Профессиональные вулканизационные комплексы – большие системы, включающие различные типы вулканизаторов, инструменты и оборудование для комплексного ремонта шин любой сложности. Какие основные этапы вулканизации шины?
Процесс вулканизации состоит из следующих этапов:
Подготовка поврежденного участка – очистка от грязи, пыли, посторонних предметов. При необходимости производится зачистка неровностей
Нанесение специального клея (активатора), способствующего лучшему соединению заплаты с основной резиной
Установка заплаты на поврежденный участок
Зажим - шина с заплатой помещается между нагревательными элементами вулканизатора и плотно зажимается
Нагрев - в течение определенного времени (зависит от типа повреждения, заплаты и вулканизатора) происходит нагрев до определенной температуры (обычно около 140-160°C)
Охлаждение под давлением – после нагревания шина остается зажатой до полного охлаждения. Чем отличаются холодная и горячая вулканизация?
При горячей вулканизации используется специальное оборудование (вулканизатор), которое обеспечивает высокую температуру (до 150–170°C) для химического соединения заплаты с резиной. Холодная вулканизация не требует специального оборудования: заплата клеится с помощью клея без нагрева. Однако такой шов менее прочный и не выдерживает больших нагрузок.
Какие преимущества горячей вулканизации перед другими методами ремонта шин?
Горячая вулканизация обеспечивает следующие преимущества:
Высокая прочность соединения
Долговечность ремонта (особенно для боковых порезов)
Устойчивость к температурным колебаниям
Возможность ремонта крупногабаритных и грузовых покрышек. Какие повреждения шин невозможно отремонтировать вулканизатором?
Если повреждение очень большое, есть выпуклости (грыжи) или шина изношена до корда, даже самый лучший вулканизатор ее не спасет.
